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中国北方34个城市启动重污染橙色预警-时事中国-时政频道-中工网

2019-09-17 04:13 来源:搜搜百科

  中国北方34个城市启动重污染橙色预警-时事中国-时政频道-中工网

  5月17日,美国《华尔街日报》援引知情人士称,贝恩资本已收到中国政府对其收购东芝芯片子公司交易的批准。”郭台铭称。

消息人士周二表示,此事在中国的审批仍未取得实质性突破。据消息了解,高通公司研发VR/AR主要是针对专注研发虚拟现实/增强现实的合作伙伴,更帮助他们降低一体机综合成本,可以理解为砍掉基带通讯功能的芯片。

  中国上个月批准了这笔交易。不过消息来源称,政府支持的该财团设定的条件可能导致东芝延缓交易表决时间。

  而本次车载安全芯片方案,则是由恩智浦、银联和博泰三方推出。尽管他拒绝透露具体报价,但据知情人士此前披露的消息,富士康阵营的出价超过2万亿日元(约合184亿美元),超过了由美国西部数据(WD)牵头的财团及美国私募基金贝恩资本(BainCapital)、韩国半导体巨头SK海力士(SKHynix)等组成的“日美韩联合体”的报价。

嘉丰瑞德私人财富中心总经理陈真表示,A股纳入MSCI指数是中国金融市场与外国投资者相连的象征,不仅会吸引一些境外资金投资A股、对于稳定人民币汇率、提升人民币和A股的国际影响力、改善A股投资者结构都有好处。

  (原标题:芯片业务与西数存在合资纠纷出售或推迟)网易科技讯6月21日消息,据国外媒体报道,消息来源透露,由日本政府主导的一个财团对东芝表示,在投资东芝旗下芯片部门之前,东芝需要解决同西部数据(WesternDigitalCorp)之间的合资经营法律争端。

  据日本产经新闻和日经新闻等多家日本媒体报道,在本周三(9月20日)召开的东芝董事会上,东芝最终决定将旗下存储器(记忆体晶片)部门卖给以私募股权投资公司贝恩资本(BainCapital)为首的财团。这是商品的属性决定的,而不是中国人的雄心能决定的。

  芯片市场有周期,“中国芯”也不可能一蹴而就,只有坚持到底、不惧暂时亏损才能成功。

  具体的收购要约提案是:富士康将持有东芝芯片子公司25%股权,富士康旗下的夏普公司持股15%,苹果公司持股20%,金士顿科技持股20%,软银集团持股10%,东芝保持10%的持股比例。正当女子仔细观察这具兵马俑时,却发现兵马俑向前走了两步,这可把女子吓坏了,赶紧告诉了工作人员并报了警。

  5月29日,MSCI主席、首席执行官亨利·费尔南德兹(HenryFernandez)出席了在北京举行的媒体发布会,他对第一财经记者表示,“未来,MSCI并不希望做频繁、小幅度的纳入调整,而是希望每次调整都会涉及更大百分比的A股纳入,即步伐会更大。

  消息来源表示,东芝周三将召开董事会确定最合适竞购者。

  东方证券指出,军用芯片很大程度影响信息化装备的作战效能,已成为我军信息化作战能力发展瓶颈,将得到优先和快速发展。此外,他还谈到,现在半导体行业非常热、非常火爆,很多人都想做芯片,“我想提醒大家,我们行业非常喜欢、非常欢迎各种资源过来,但手机芯片市场有几个特点,这是一个重资产、高投入、长周期的产业,希望投身半导体行业的资源、资本们,如果没有‘板凳要坐十年冷’的心理准备,我建议还是算了吧。

  

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C919首飞 五大航空产业集群开启万亿市场

2019-09-17 00:30
来源: 经济参考报
编辑:东方财富网

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摘要
【C919首飞 五大航空产业集群开启万亿市场】据中国商飞工作计划,国产大飞机C919将于5月5日在浦东机场首飞。如天气条件不允许,则将顺延。业内普遍认为,C919正式首飞后,将快速进入后续的测试、生产和交付阶段,这会成为我国航空产业迈入升级期的开端。更为重要的是,随着C919的生产和交付,相关的航空制造业上下游产业将得到快速发展,华东、西北、西南、东北、中部五大航空产业集群将因此发展壮大,共同开启万亿规模市场。(经济参考报)
在该公司旗下西屋电气核能部门超支数十亿美元令其陷入危机之后,东芝将其芯片业务挂牌出售。

  据中国商飞的工作计划,国产大飞机C919将于5月5日在浦东机场首飞。如天气条件不允许,则将顺延。业内普遍认为,C919正式首飞后,将快速进入后续的测试、生产和交付阶段,这会成为我国航空产业迈入升级期的开端。更为重要的是,随着C919的生产和交付,相关的航空制造业上下游产业将得到快速发展,华东、西北、西南、东北、中部五大航空产业集群将因此发展壮大,共同开启万亿规模市场。

  进展航空产业进入升级期

  我国航空产业经过多年的发展,已具备一定的规模。但此前我国尚不具备设计、制造大中型商用飞机的能力,因此航空产业发展仍具有巨大的升级空间。目前,我国已经上马了C919项目,并进入首飞阶段;此外,航空发动机重大专项也正在顺利推进中。作为航空产业中最重要的产品,大飞机和航空发动机一旦实现全面自主设计和制造,就意味着我国航空产业将迈入升级期,并有望在国际航空市场站稳脚跟。

  据中国商飞介绍,C919将于5月5日在浦东机场首飞。如天气条件不允许,则将顺延。中国商飞董事长金壮龙介绍,C919完成首飞后,还将开展航电、飞控、液压等各系统试验,以及机载系统集成试验和全机静力试验。据业内人士预测,如果首飞和后续工作进展顺利,C919最快将于2017年完成各项技术验证,最快将于2018年进入后续的生产和交付阶段。

  《经济参考报》记者还从工信部了解到,航空发动机专项目前也在顺利推进中。此前,负责航空发动机专项的中国航空发动机集团有限公司(以下简称“中国航发”),已在2016年珠海航展期间展出了多个型号的涡扇、涡轴等航空发动机,以及相应的新材料和新工艺。据介绍,中国航发负责研制的重点型号航空发动机已经立项,并已展开前期研发。有航空产业研发人员向记者介绍,如果一切进展顺利,重点型号航空发动机有望在2030年左右亮相,届时C919和后续国产大飞机将能够安装国产航空发动机。这将大大提升我国航空产业和重点航空产品的国际竞争力。

  业内普遍认为,C919的生产和下线,以及重点航空发动机的立项,将成为我国航空产业整体升级的开端。

  前景万亿市场规模可期

  伴随重点产品的亮相,以及相关产业政策的出台,多领域、多层次的巨大需求,也使航空产业逐渐成长为有望突破万亿规模的重要产业。

  民航数据显示,截至2015年年底,我国年人均乘机次数达到0.32次,10年增长了167%。据波音民机集团中国市场执行总监霍达仁预测,未来20年中国的运输航空市场还需要7000多架飞机,将成为全球第一个超过万亿美元的市场。招商证券等券商研报则预计,到2030年,全球对C919所属的160座级单通道喷气客机的需求量约为14500架,而我国预计需求量约为2650架。按照中国商飞的预测,C919预计至少可销售2000架以上,按照每架5000万美元测算,C919的市场空间超过1000亿美元(约合6900亿元).

  据介绍,目前C919已获得全球23家用户的570架订单。此外,航空发动机领域的市场前景同样不容小觑。国家制造强国建设战略咨询委员会公布的权威报告预测,未来十年,全球市场对航空发动机产品需求旺盛,其中涡扇、涡喷发动机的累计全球需求总量将超7.36万台,总价值超4000亿美元;涡轴发动机累计需求量超3.4万台,总价值超190亿美元;涡桨发动机累计需求量超1.6万台,总价值超150亿美元;活塞发动机需求量超3.3万台,总价值超30亿美元。同期,我国国内干线客机对大型发动机累计需求将超6000台,总价值超500亿美元。而随着低空空域的开放,对通用飞机的航空发动机需求也将随之放量。

  据国家制造强国建设战略咨询委员会介绍,启动航空发动机专项行动是推进我国航空发动机产业快速发展的重要推手,配合中国制造2025战略,“十三五”末我国航空发动机产业规模将突破700亿元,部分产品将打入国际市场;到2025年,产业规模突破1000亿元,产业有望进入世界第一梯队。

  多家券商研报还指出,航空发动机市场需求巨大,但目前世界上只有通用(GE)、普惠(PW)和罗罗(RR)三家公司有能力独立研制航空发动机。不过随着航空发动机专项启动,以及中国航发正式组建,我国航空发动机产业将加速发展,并有望在未来争取到一定的国际市场份额。

  趋势航空产业集群加速成型

  业内认为,随着C919生产和交付,以及重点型号航空发动机的立项,将促使我国航空产业集群的加速成型。C919总设计师吴光辉向《经济参考报》记者表示,C919一旦正式交付,不但能够为我国航空产业带来巨大收益,还会促进我国航空产业的整体发展。目前,C919的生产、配套和组装涉及上海、西安、沈阳等多个核心城市和周边地区的数百家企业,上下游产业链囊括了航空制造、新材料、金属加工、航电设备、精密仪器等多个产业,航空产业集群式发展的趋势已非常明显。

  据中国商飞介绍,C919的核心部件生产分别由沈阳飞机工业集团、西安飞机工业集团、哈尔滨哈飞工业有限责任公司、四川成飞集成科技股份有限公司、江西洪都航空工业集团负责,最后交由位于上海的中国商飞进行整体组装。

  据介绍,上述公司分别是由此前的沈飞、西飞、哈飞、成飞、洪都等航空设计制造单位改制而来,其所在的沈阳、西安、成都、哈尔滨、南昌,已经成为我国航空产业的核心城市。随着C919的生产和交付,我国将有望形成以上述城市和上海为核心的华东、东北、西北、西南、中部五大航空产业集群。

  事实上,根据上述地区的“十三五”规划和中国制造2025实施方案,不难发现,这些核心产业地区也正在加速打造区域一体化的航空产业集群。以华东地区为例,目前上海、镇江、常州、嘉兴等多个长三角城市均制定了以配套生产C919大飞机为基础的航空产业发展计划,并先后建立了各自的航空产业园区,引进了多家配套生产企业。

  镇江市发改委副主任朱强松向《经济参考报》记者透露,大飞机项目启动后,镇江市以配套大飞机生产在航空产业展开布局,梳理了所有符合大飞机项目供应商条件的企业名单后,主动与上海进行产业对接;并于2009年启动建设航空航天产业园,总投资超100亿元,已成功引进了C919飞机机身后段生产商航天海鹰等数十家企业。目前,镇江航空航天产业园已成为国家级航空产业新型工业化示范基地,园区几十家企业已进入C919供应商名单,C919总装所需约10%的零部件均由园区企业生产。

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数据截止时间:2019-09-17 15:00


(原标题:C919首飞 航空发动机专项顺利推进 五大航空产业集群开启万亿市场)

(责任编辑:DF327)

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